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你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际

2019-01-21 15:39

你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际

在MPV领域,一般我们能分为三种车型,一种是拉客的,比如别克GL8这种,偏商务属性;一种是拉货的,比如五菱宏光,偏工具属性;再有一种就是拉人,这种才是偏向家用属性。但家用MPV一直选择都不算多,精品车型更是少之又少,这一细分市场市场比较冷淡。曾经大家手握十几万想买辆MPV,几乎只有大众途安可选。但随着厂商们对家用MPV市场逐渐重视起来,现在的十几万级别的MPV已经初具规模,想要合资有别克的GL6、雪佛兰的沃兰多,想要实惠自主的传祺GM6、比亚迪宋Max也有不错的表现。

今天我们的主角,就是这一细分市场的又一款新车,来自吉利的嘉际。新车预计将于2019年3月上市,相较竞争对手们来的并不算晚。那它的实力究竟如何呢?我们先说结论,嘉际是一辆非常全面,值得购买的家用MPV。

你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际

关于新车静态方面的体验,感兴趣的读者可以点击扩展阅读>>>吉利嘉际符合最好的家用MPV标准吗?

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静态部分我们也简单说两句,中国消费者对于普通家用MPV,一直以来接受度不高跟设计有不小的关系,在他们的第一认知里,MPV整体感觉跟面包车差不多,不上档次。但就最近这一两年推出的MPV来看,它们的设计都十分潮流,符合现在大家的审美,比如宋Max,比如GM6,说回嘉际,全新家族式设计元素,加上流畅的线条,一些大家喜欢的配置,大尺寸轮圈还有犀利的大灯等等,颜值表现还是相当出众的。车身尺寸方面,跟传祺GM6比小了一圈,但比宋Max要大一些。如果说外观上有什么我不喜欢的地方,那就是后门如果采用侧滑门的设计,就更完美了。

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内饰部分我也不想说太多。跟大家挑重点的说。首先,做工用料在同级别表现出色,细节特别用心,小到旋钮、玻璃升降的控制键,都非常有质感,不像这个价位的车。再比如手套箱、扶手箱,都是有阻尼的,很有档次感。不是说细节做好了就一定是好车,但起码说明了厂家对这台车的用心程度。大的方面,12.3英寸的中控大屏显示效果细腻,操作手感也好,该支持的功能都支持,唯独少了我喜欢的CarPlay功能。

乘坐体验

你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际

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第三排座椅也有出风口、杯架和USB接口

作为一台MPV车型,静态部分最重要的当然是座椅的表现。据厂家透露,新车将推出多种座椅布局,包括2+2+2、2+2+3、2+3+2三种形式。

我们现场体验了2+2+2和2+2+3两种座椅布局的车型。给大家简单介绍一下。我们体验的应该是顶配车型。

1,前排舒适度极高,座椅带通风和加热,但第二排座椅什么功能都没有。

2,三排座椅都有USB接口,好评!

3,座椅布局为2+2+2的车型,第三排不带ISO-FIX接口,座椅布局为2+2+3的车型第三排带一个ISO-FIX接口。

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2+2+3车型放倒第三排座椅后

4,座椅布局为2+2+2车型第三排座椅放倒后是纯平的,2+2+3车型有隆起。

动力表现

你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际

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动力方面,新车将搭载三种动力系统,分别为1.8TD涡轮增压发动机配合6速手自一体变速箱、1.5TD发动机+电动机组成的PHEV插电式混合动力系统以及1.5TD+48V轻混动系统,后面两套动力匹配7速双离合变速箱。我们体验的是1.5T轻混车型,目前官方给出的综合工况油耗为5.9L/100km,表现出色。

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底盘方面,嘉际采用的是前麦弗逊加后扭力梁的组合。跟两个最主要的竞争对手GM6和宋MAX一致。

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动态表现介绍

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我们体验的是1.5T轻混版本的车型,新车由于有48V电机的介入,起步还是比较轻快的。这套动力系统和7速双离合变速箱配合的也十分出色,换挡平顺。但由于场地条件有限,我们并没有体验到嘉际在比较高速度下的动态表现。

你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际

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嘉际虽然是一款纯家用取向的车,但配备了不同的驾驶模式。三种驾驶模式:ECO、NORMAL以及SPORT。三种驾驶模式换挡逻辑不同,此外方向盘的阻尼力也会发生改变。甚至于这些都是可以单独调节的。比如我想要发动机变速箱的配合逻辑是ECO,但方向盘的回馈力度大一些,也是可以实现的。工程师解释,虽然嘉际是一款纯偏向家用的车型,但我们还是希望能在它身上给用户提供一定的驾驶乐趣。

你家的第一辆MPV 场地体验吉利嘉际

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作为一款尺寸不小,车身重心也比较高的MPV来说,我们体验了嘉际的绕桩和麋鹿测试,整体表现还是相当稳定的,ESP系统介入的及时稳定,给人非常足的信心。悬架调校的偏舒适,但还能给予一定的支撑。转向手感整体来说偏轻,更适合城市驾驶。

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最后,我们还体验了嘉际在颠簸路面上的表现。悬架能够很好的抑制车身的波动,另外一个比较直观的感受就是,车辆NVH表现也很出色,对于路噪的过滤比较到位。

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自适应巡航跟车

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全景影像盲开

除了动态表现,嘉际还有一点非常出色,那就是全面的主动安全配置。全景影像、自动泊车、倒车交叉路口预警、自适应巡航 、车道保持等功能一应俱全。而且很多功能实际体验都不错,比如自动泊车系统只需要按住自动泊车按钮即可,不需要单独挂挡、踩油门、刹车。车道保持还可以两级调节方向盘的回馈力度。总之,对于这个级别的车型,可以说武装到了牙齿。

总结:其实相较动态表现,嘉际给我留下深刻印象的其实是静态部分。很多细节的用心程度真的非常打动我,整体的质感已经超出了我对这个级别车型的印象。至于动态表现,由于场地的诸多限制,能呈现给大家的内容并不多。总的来说嘉际是一辆轻快好开的车,非常符合它的定位,这其实就足够了。长得好看、细节用心、动力不错油耗低,还要啥自行车?虽然目前新车还没公布售价,但凭借出色的产品力,相信未来会有出色的市场表现。也希望未来我们能有更多出色的家用MPV车型出现,造福我们的消费者。

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