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吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

2019-01-23 08:46

导读:生活就像一盒巧克力,当你没有打开它,你永远不知其味道。造车二十余年,吉利也终于将初尝MPV的味道。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

虽然位于中国南北分界线以南,但对于处在大寒节气的贵州省会贵阳,一点也不比北方城市北京、甚至哈尔滨,逊色多少。即便套上去东北的行头,在户外,湿气还是会顺着皮肤裸露的地方,让人体会到云贵地区特有的冬季。这可能挺像2018年中国汽车市场遭遇近三十年一遇的极端气候。

可是,在贵阳西南郊外一处山水相依的全新整车制造工厂,却是另一番景象——总装工厂自动卷门打开,一辆造型时尚的MPV缓缓驶出,通过厂区小型测试场,进入检验车间……这座斥资100亿元建立、年产30万辆整车的基地,也是吉利汽车首度对外公开。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

今年三月,吉利旗下首款MPV车型嘉际,就将从贵州出发,正式投向中国市场。

“中国MPV市场竞争非常不充分,它不像轿车、SUV市场已经成熟,成熟市场竞争比较充分。”1月19日,吉利品牌销售公司总经理宋军在接受汽车K线采访时如是说:“嘉际要成为中国MPV的变革者,业绩目标不仅是进入该细分市场前三,更希望它将能引领整个中国家用MPV市场升级换代。”

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

他认为,相比去年11、12月连续销量过万的缤越,嘉际上市时间完全不一样,是在春节后,正常按市场周期,二三季度销量会略低,但这是临时性的,嘉际月销过万是迟早的事。

#“变革者”#

相比当前中国市场轿车和SUV车型分别多达200多款,MPV车型的确乏善可陈,总共车型数量约为50款,但月销量能超过三位数的只有不到30款车型,且两极分化严重。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

一类是五菱、宝骏所代表的低端、低价、低质的“三低”产品,主要由早前微面改良,发动机前置而来,以拉货为主,更像是生产资料;另一类别则是最初涉及该细分市场,以外资品牌为代表的高价格、高利润MPV产品,作为商务用车,但其价值是否能与价格匹配,则让人打了个问号。

两者之间的市场,则几乎是一张白纸。近两年时间,也仅有比亚迪和广汽传祺的三款较新的产品。

汽车K线仔细分析相关数据发现,2018年中国乘用车销量约为2371万辆,同比减少4.1%。其中,MPV在乘用车三大品类当中,销量下滑幅度最大,同比减少16.2%,已经连续两年出现较大幅度下滑。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

不过,在这组数字当中不难发现,最近一年新推出的自主中高端MPV,以及被外资品牌主导的高端MPV车型销量不降反增;相反,过去几年增速较快的“三低”车型,销量份额快速萎缩。这也表明MPV细分市场呈现较为明显的消费升级需求和趋势。

宋军认为,MPV有三种用途:拉客、拉货和拉家人,但从家用MPV角度,消费者选择车型不多,市场细分还不够。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

“未来MPV这个大品类可能是细分市场最多的,看似容量不大,细分需求却很多。”宋军补充道:“现阶段MPV市场处在调整结构的时期,也就是更细分的时期。我们现在把握住小趋势,将来可能会成为大趋势,中国普通千家万户的家用市场更需要精品MPV。”

嘉际的目的,一方面要激发出中国家用MPV升级换代的需求;另一方面,以吉利嘉际、传祺GM6等为代表的MPV产品,则会像自主品牌在SUV市场那样,让MPV市场价值与价格回归理性,终结外资品牌的“暴利”。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

为此,与以往所有活动不同,吉利汽车专门给旗下首款MPV车型制定了“千家万人公测”项目,并于1月19日正式启动。

宋军告诉汽车K线,该公测有几大特点,一是参与度高,参与人数多;二是吉利希望该车在家用环境下体验,是否真适合中国家用环境,“家不是一个人,而是多人一起测定,与以往不同。”

三是,通过测试帮助吉利洞察更多需求,不断完善产品,或者为后续产品提供更多思考,得到以往调研得不到的需求和反馈;最后就是吉利的产品能不能挑战合资产品,“我们的产品会不会被这么多消费者认可。”

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

吉利希望把握这个时机,而春节恰恰是很重要的时间点,大量的人要回家或者出行。

#发动MPV攻势#

2018年,吉利汽车累计销量突破150万辆,同比增长两成,市场份额已经达到6.3%。在轿车市场和SUV市场有一定积累的基础上,多一块疆域开拓,将对吉利汽车“20200战略”有非常大的帮助。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

吉利汽车集团副总裁、吉利贵阳基地总经理黄勇告诉汽车K线,该基地未来将承载吉利汽车MPV品类车型生产,补足吉利汽车的“第三条腿”。这意味着,在吉利销量结构中,MPV将至少占到30万辆规模。

值得注意的是,贵阳作为吉利的MPV生产基地之外,今年3月,年产40万台发动机的制造基地也将投产,在保证本地生产所需发动机的基础上,还会向吉利四川成都和湖南湘潭基地进行输出。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

2020年,吉利贵阳工厂周边将有35家零部件供应商建厂并投产。这一方面将通过汽车业拉动这个西南地区省份上下游产业链,实现产业升级;另一方面,也是为了精准扶贫。

“想要实现引领中国家用MPV市场换代的目标,吉利将不仅推出嘉际一款产品去覆盖MPV市场,所以目前嘉际将在L网销售,但未来G网也会有MPV产品规划。”宋军向汽车K线透露,嘉际只是吉利正式步入MPV市场第一款产品,该车上市半年后,一款更大的MPV将在G网销售。

吉利汽车:携30万辆产能,发动MPV攻势

据汽车K线了解,截至到2018年底,吉利汽车吉利品牌经销商数量约1000家,单店销量约为1450辆。宋军认为,目前的体量规模是合适的,“大环境因素告诉我们要做市场沉淀、结构调整。只有冷静地保持渠道发展,吉利才能希望在做强的基础上做大。”

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