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数说丨2018年MPV市场风云:自主KO合资

2019-01-24 20:22

记者丨裴健如

2018年,MPV市场依然没有迎来业内预判已久的爆发。

乘联会数据显示,2018年12月,我国MPV销量约为15.5万辆,同比下跌33.5%;1-12月,累计销量为166.4万辆,同比下降17.4%。

自2016年二孩政策全面放开以来,不少车企都将目光投向了家用MPV市场,甚至有不少分析预言MPV市场将成为新的“蓝海”,但从实际销量表现来看,这一预判还未成现实。

公开数据显示,2018年国内MPV各细分市场都呈下降态势,具体来说:A0级MPV车型销量为64万辆,同比降30%;A级MPV车型销量为58万辆,同比下降11%;B级MPV车型销量为26万辆,同比下降4%;C级MPV车型销量为19万辆,同比下降1%。

数说丨2018年MPV市场风云:自主KO合资

2018年MPV各级别市场零售量

从上述数据可看出,A0级MPV在2018年MPV市场中下滑最严重。A0级MPV自2011开始强势崛起,产品几乎 “清一色”为自主品牌,主要集中在8万元以下价格区间,在初期经历高速增长后逐渐进入负增长的低迷区间。

有分析认为,A0级MPV细分市场的市场容量日益饱和,再加上消费升级趋势,是造成A0级MPV市场销量大幅下跌的主要原因。

目前,国内MPV市场被大致划分为两大阵营:第一阵营是以别克GL8等合资品牌为代表的中高端市场;第二阵营是以五菱宏光、宝骏730等自主品牌为代表的入门级市场。

数说丨2018年MPV市场风云:自主KO合资

2018年MPV车型累计销量前15名

在2018年国内MPV市场累计销量排名前15名的榜单中,合资品牌MPV车型仅有5款,前三甲均被自主品牌MPV产品包揽。

不过,在销量排名前15的榜单中,自主品牌MPV车型,除宋MAX和广汽传祺GM8保持正增长外,其余车型销量均出现不同程度下跌。与之相反,5款合资MPV车型中,除别克GL8同比下滑2.4%之外,其余4款车型年销量均保持了正增长。

数说丨2018年MPV市场风云:自主KO合资

数据显示,2018年,我国合资MPV总销量为33万辆,同比增长16%。自主品牌MPV销量为131万辆,同比下降24%。

由此可见,在2018年MPV销量对决中,自主MPV销售数量大幅领先合资品牌,但合资品牌全年销量保持了正向增长态势。不过由于合资品牌总量较小,即便销量增速较快也难对MPV整体市场产生明显的拉动作用。

数说丨2018年MPV市场风云:自主KO合资

虽然2018年MPV市场销量整体下滑,但车企并未放弃在此布局。2019年一开年,MPV市场就有“新人”入市。如,广汽传祺GM6,直接将竞争对手锁定为别克GL6和宋MAX,并与传祺GM8形成产品组合,试图进一步拉升广汽传祺MPV产品的整体销量。此外,上汽大通G50、全新一代G10以及吉利旗下首款量产MPV嘉际也将于2019年投放市场。

随着新车型的相继投放,2019年的MPV市场势必将迎来新一轮“厮杀”。

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