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全新丰田 佳美改进口很稀奇?一台佳美看台湾中大型房车兴衰血

2018-12-03 12:30

全新丰田 佳美改进口很稀奇?一台佳美看台湾中大型房车兴衰血

▲目前第七代佳美仍将以国产身份继续销售,并以单一2.0升NA车型84.9万元售价,持续深耕机关用车、公司租赁与计程车市场。

王者,其实不见得就过著幸福快乐的日子

不是每个恋曲都有美好回忆,即便佳美逐渐宰制了进入21世纪后的国产中大型房车市场,甚至到了这几年几乎等同级距唯一选项,但中大型房车市场持续萎缩却也是不争的事实,这一切都得归咎自90年代后期萌芽的SUV风潮,相近价位配上实用空间与话题新鲜度,无论从哪点看,对比老扣扣的三厢房车SUV显然更具魅力,也因此国民中大型房车级距销售量越缩越小,佳美也从每月破千的丰田四本柱(其他还有Altis、Yaris、Vios),掉到2018下半年的月销两百余辆,虽说对比其他品牌还算颇具影响力,但看在向来习惯破千的和泰眼中,势必有破釜沈舟的必要性。

2001年第五代也是首款国产佳美正式上市,果然力克对手并进一步拿下级距龙头宝座。

从进口到国产再到进口,佳美与中大型房车未来之路大预言

于是乎,如今佳美再度以进口车身份抢攻台湾市场,看著从进口到国产再重回进口的转折,难免有几分英雄气短的惆怅,不过放眼原本的国产同级对手死的死逃的逃,最后一款日产 新天籁与其说是硕果仅存,不如称之苟延残喘还来得贴切些,遑论明年全新Altima一到,新天籁也势必走向停售之路,至此国产中大型房车级距再也不复存在,只剩进口产品独挑大梁的局面。

所以改以进口的全新佳美此后就可以稍稍喘口气了吗?不容乐观,其实百万门槛进口房车市场也同时面临SUV产品大敌当前,过往诸如Volkswagen 帕萨特领驭、福特 蒙迪欧、马自达 6、斯柯达 速派或斯巴鲁 力狮也皆曾于某个时间点红遍半边天,但如今几乎都仅剩数十辆甚至十数辆的规模(马自达 6好些,但也不过就是百余辆而已,本田 雅阁最惨,从当年国产版本热销保证到现在连进口车型都已退出市场),事实上,扣除豪华品牌外,几乎各级房车都正上演著生存保卫战,也就是说除了诸如梅赛德斯-C-Class、E-Class、S-Class或BMW 3 Series还有雷克萨斯 ES这些高级房车,差不多所有的房车产品都面临销售量衰退的窘境,就连常胜将军Altis也不例外,也因此即便佳美或其他中大型房车从国产改为进口,且设计、战力皆同步大幅强化,但按趋势看或许依旧难力挽狂澜,基本盘或许仍在,但想重回市场要角则仍有段崎岖路得克服。

全新丰田 佳美改进口很稀奇?一台佳美看台湾中大型房车兴衰血

依目前趋势中大型房车市场仍受到SUV挤压而持续萎缩中,全新进口佳美即便产品力再强,仍有场硬仗要打。

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