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乘用车已近饱和,这种“皮卡”能否接棒SUV,成中国市场新增长点

2019-01-30 12:32

乘用车已近饱和,这种“皮卡”能否接棒SUV,成中国市场新增长点

当我们熟悉了SUV、MPV等车型的时候,你是否了解还有一种叫做UTE的畅销车型?这种车简单的说就是将普通乘用车后备箱的部分改造成一个货箱的皮卡,而这种车型虽然拥有敞开式的货箱,但是在很多国家和地区对它的定位依然是客用车型。换句大家都能理解的话来说,就是C票就能开。

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如今的中国汽车市场,乘用车已经接近饱和,SUV爆发式的红利正在消失,那么在这样的市场环境中,这种被归类为普通乘用车的皮卡如果进入中国市场的话,能不能接棒SUV成为中国市场中新的增长点呢?

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不过UTE车型在海外市场中,也并不是过得很好,在很多国家和地区,UTE车型受到了来自中大型皮卡的挤压,市场的竞争力非常有限。

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但是在美洲市场中,特别是南美市场中,这样的小型皮卡凭借着小巧实用的特点一直都有很高的影响力,所以各大车企业再次出手,着眼于这样的小型皮卡,开始了新一轮的角逐,而在这之前,UTE已经涌现出涌现出了很多的经典车型。

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而在中南美州市场中,这样的型皮卡受欢迎的程度远超过那些大企业的想象,在很多民间的修车厂中,可以将各种量产车型改装成小型的皮卡,可以说是万物皆可“皮”!而这片市场中早以有大众、标致、菲亚特等品牌安营扎寨,如今福特和通用也双双杀入战局。

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与中国市场中SUV大热大火的情况非常相信,在中南美地区,小型SUV成了很众多车企的必争之处。想要站稳脚跟,就要拿出适应市场需求的产品,针对该地区的用车需求,能载人能拉货能把妹还拉风的小型皮卡是最热销的车型,虽然是小型车却也能做出花样,两门四门的车型都能找到。

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去年年末的时候,福特就已经透露出了要通过福克斯长轴版平台生产小型皮卡的消息,而最近福特的高层也同过媒体证实了该消息,估计最早将会在2021年在巴西市场率先亮相,之后还要将该产品推向北美市场。

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而早在2016年7月,福特其实已经申请了名为Courier新车型,并在2018年的6月份获得了通过,但是很多的巴西媒体猜测,新车将会被命名为Ranchero。究竟叫张三还是叫李四,估计我们只能等后续的消息了。

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同时福特方面也确认,决定不在美国市场中投放新款福克斯,所以对于这款同平台产出的迷你版的Ranger,福特满怀希望的相信其会有所作为。

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而作为福特的老对手通用汽车自然不能让福特唱独角戏,雪佛兰即将在巴西首发一款小型皮卡雪佛兰unibody,用来替换市场中的老旧的双门版小型皮卡MONTANA,据说新款车型也将是更为实用的四门版本的。

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而这款新皮卡将会通过GEM,平台打造,同平台的产品都是我们耳熟能详的赛欧、凯越、Onix等车型。在动力上很可能使用科鲁兹的1.4升涡轮增压发动机,配合6速自动变速向,预计将会在2020年上市。

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有意思的是,面对中南美州的汽车市场,感兴趣的不只是美国车企,德国的大众同样也按捺不住躁动,在2018年11月份举办的圣保罗车展上,出现了一款名为Tarok的四门概念皮卡。而这款车型比在售的Amarok更小,但是这款车型拥有一个简单却实用的新功能,那就是一个可变载货空间的货箱,通过一个折叠板的使用,就能方便的增加车箱的容量。

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Tarok概念车使用了一款1.4L的发动机,配合6速自动变速器,以及4MOTION四驱系统。该车通过MQB-A0平台进行量产,估计很快就会在巴西市场与世人见面。相信会大概率保留可变货箱的设计。

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菲亚特除了经典的两门皮卡strada之外,最近也放出了四门版的小型皮卡Toro该车打造与Small Wide 4×4架构,与我国在售的自由侠、指南者都是使用同样的底盘。

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而在动力方面,使用了1.8L、2.4L汽油以及2.0L涡轮增压柴油发动机三种动力,在高配车型上竟然使用了9速的ZF自动变速器,目前已经成为了巴西市场中的宠儿。乘用车已近饱和,这种“皮卡”能否接棒SUV,成中国市场新增长点

法国的雷诺也要刷一下存在感,在2015年9月放出了这款Oroch,这款四门皮卡的长度只有4700mm,身子骨远没有车头表现的那么霸气,但是凭借着优秀的性能和货箱空间,同样在市场中得吃得喝。

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货厢长1350mm,载重量为650公斤。动力系统使用了一台2.0L汽油发动机,部分地区还配了一款1.6L的自吸发动机,而在欧洲市场中还有一款排量为1.2L的涡轮增压发动机。

看了这么多,不知道车友们有没有看上眼的?结合我国的汽车市场情况,当乘用车接近饱和的时候,如果引进这种小型皮卡会不会成为市场中新的增长点呢?

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